我が家の愛車　スバルのフォレスター君ですが、とうとう先日の帰省で７年目の車検を前に、走行距離９万キロになりました。

今のところ、ほとんど不具合もなく、順調に走ってくれますが、１０万キロ超えてしまうと、タイミングベルトの交換があり、ほとんど下取り価格がつかないことや、オイル漏れ等も発生しだすそう・・・

帰省で鹿児島や埼玉への長距離高速運転が必要な我が家は、フォレスターはちょうどいい車なので、ずっと乗り続けたいのですが、工業製品はいつかは壊れるもの。

２，３月で買い替えることを念頭に置いて、先週末は、日産と、スバルのディーラーで試乗をしてきました。
日産は、アイドリングストップ付きのセレナ、スバルはもちろん、新エンジンに乗せ換えたばかりのフォレスターです。

セレナは、車内広くてキャンプ道具も楽勝で積めて、アイドリングストップ時は、燃費向上のメリットもありますが、エンジン音しないので車内が静か。
フォレスターも、BOXERエンジン特有らしいドゥルドゥル音、振動が感じられず、なにより後部座席の座席がちゃんとリクライニングするようになり（笑）、快適になりました。

ターゲットとしているグレードで比較すると、セレナは２WDで普通に３００越えですが、フォレスターは４WDで３００切り。３人家族では、ワンボックスはもてあましそうです。さらに、雪や、キャンプ場に向かう山道での安心感を考えると、やっぱりフォレスターか？



今週末は、本命フォレスターのライバル、エクストレイルに試乗してきます！